|
| MOQ: | 1 zestaw |
| Cena £: | negocjowalne |
| standard packaging: | Neutralne opakowanie i akceptuje specjalne wymagania klienta dotyczące opakowania. |
| Delivery period: | 1-5 dni roboczych po otrzymaniu płatności |
| payment method: | T / T, Western Union, PayPal, L / C, Alipay, przelew bankowy, , D / A, L / C |
| Supply Capacity: | 30000 sztuk miesięcznie |
Szczegółowy opis produktu
A2213201704 Do pokrywy cylindra sprężarki zawieszenia pneumatycznego Mercedes Benz W221
Specyfikacja
Nadaje się do: Mercedes Benz W221
Gwarancja: 12 miesięcy
Zaleta: Factory direct z ceną hurtową.
Nr OEM:
A2213201704 A2213200704
A2213200304 A2213201604
Pasuje do następujących pojazdów:
| Notatki | Rok | Robić | Model | Przycinać | Silnik |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Mercedes-Benz | CL550 | 4Matic Coupe 2-drzwiowe | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S350 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 3,5 l 3498 cm3 213 Cu.W.Wolnossący V6 GAS DOHC | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S350 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 3,5 l 3498 cm3 213 Cu.W.Wolnossący V6 GAS DOHC | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S550 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S550 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2012 | Mercedes-Benz | CL550 | 4Matic Coupe 2-drzwiowe | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S350 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 3,5 l 3498 cm3 213 Cu.W.Wolnossący V6 GAS DOHC | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S350 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 3,5 l 3498 cm3 213 Cu.W.Wolnossący V6 GAS DOHC | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S550 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S550 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany |
| Notatki | Rok | Robić | Model | Przycinać | Silnik |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 5.5L 5461CC 333Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 5.5L 5461CC 333Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 6,0 l 5980 cm3 365 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 6,0 l 5980 cm3 365 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL65 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 6,0 l 5980 cm3 365 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL65 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 6,0 l 5980 cm3 365 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL550 | 4Matic Coupe 2-drzwiowe | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL600 | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL600 | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S450 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S550 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 5.5L 5461CC 333Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S550 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 5.5L 5461CC 333Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S550 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5.5L 5461CC 333Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S550 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5.5L 5461CC 333Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany |
Co to jest system zawieszenia pneumatycznego:
System ten pomaga zmniejszać obciążenie podczas ruchu samochodu, to znaczy obciążenia dynamicznego, ponieważ stopień zmiany ciężaru sprężyny między ciężarem obciążonym i nieobciążonym jest znacznie mniejszy.Zapewnia to wygodną i płynną jazdę samochodem.
Kompresor zawieszenia pneumatycznego:
Obejmuje uchwyt, sprężarkę, silnik, czujnik temperatury, wlot i rurę wydechową powietrza, głowicę cylindrów, korbowód itp. Kiedy gaz w sprężynie amortyzatora pneumatycznego jest niższy niż ustalony poziom, sprężarka zawieszenia pneumatycznego wykryje to i pompuje powietrze, a następnie dostarcza do resory pneumatyczne, które potrzebują powietrza przez blok zaworów.
Zredukowany hałas, wibracje i szorstkość, bardziej uniwersalne dla niektórych obciążeń, dłuższa żywotność opon, wygodniejsze wrażenia z jazdy dla pasażerów.
Informacje o firmie:
Zapraszamy do wysyłania nam zapytań, skontaktujemy się z Tobą w ciągu 24 godzin!
wideo
|
|
| MOQ: | 1 zestaw |
| Cena £: | negocjowalne |
| standard packaging: | Neutralne opakowanie i akceptuje specjalne wymagania klienta dotyczące opakowania. |
| Delivery period: | 1-5 dni roboczych po otrzymaniu płatności |
| payment method: | T / T, Western Union, PayPal, L / C, Alipay, przelew bankowy, , D / A, L / C |
| Supply Capacity: | 30000 sztuk miesięcznie |
Szczegółowy opis produktu
A2213201704 Do pokrywy cylindra sprężarki zawieszenia pneumatycznego Mercedes Benz W221
Specyfikacja
Nadaje się do: Mercedes Benz W221
Gwarancja: 12 miesięcy
Zaleta: Factory direct z ceną hurtową.
Nr OEM:
A2213201704 A2213200704
A2213200304 A2213201604
Pasuje do następujących pojazdów:
| Notatki | Rok | Robić | Model | Przycinać | Silnik |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Mercedes-Benz | CL550 | 4Matic Coupe 2-drzwiowe | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S350 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 3,5 l 3498 cm3 213 Cu.W.Wolnossący V6 GAS DOHC | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S350 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 3,5 l 3498 cm3 213 Cu.W.Wolnossący V6 GAS DOHC | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S550 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S550 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2013 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2012 | Mercedes-Benz | CL550 | 4Matic Coupe 2-drzwiowe | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S350 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 3,5 l 3498 cm3 213 Cu.W.Wolnossący V6 GAS DOHC | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S350 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 3,5 l 3498 cm3 213 Cu.W.Wolnossący V6 GAS DOHC | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC z turbodoładowaniem | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S550 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S550 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany |
| Notatki | Rok | Robić | Model | Przycinać | Silnik |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2012 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 5.5L 5461CC 333Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 5.5L 5461CC 333Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 6,0 l 5980 cm3 365 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 6,0 l 5980 cm3 365 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL65 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 6,0 l 5980 cm3 365 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL65 AMG | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 6,0 l 5980 cm3 365 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL550 | 4Matic Coupe 2-drzwiowe | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.V8 GAS DOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL600 | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | CL600 | Podstawowe coupe 2-drzwiowe | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S400 | Hybrydowy sedan 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 W PEŁNI HYBRYDOWY EV-GAS (FHEV) DOHC, wolnossący | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S450 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 4,7 l 4663 cm3 285 Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S550 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 5.5L 5461CC 333Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S550 | 4Matic Sedan 4-drzwiowy | 5.5L 5461CC 333Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S550 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5.5L 5461CC 333Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S550 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5.5L 5461CC 333Cu.W.Wolnossący V8 GAS DOHC | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany | |
| 2011 | Mercedes-Benz | S600 | Podstawowy sedan 4-drzwiowy | 5,5 l 5513 cm3 336 Cu.W.V12 GAS SOHC Turbodoładowany |
Co to jest system zawieszenia pneumatycznego:
System ten pomaga zmniejszać obciążenie podczas ruchu samochodu, to znaczy obciążenia dynamicznego, ponieważ stopień zmiany ciężaru sprężyny między ciężarem obciążonym i nieobciążonym jest znacznie mniejszy.Zapewnia to wygodną i płynną jazdę samochodem.
Kompresor zawieszenia pneumatycznego:
Obejmuje uchwyt, sprężarkę, silnik, czujnik temperatury, wlot i rurę wydechową powietrza, głowicę cylindrów, korbowód itp. Kiedy gaz w sprężynie amortyzatora pneumatycznego jest niższy niż ustalony poziom, sprężarka zawieszenia pneumatycznego wykryje to i pompuje powietrze, a następnie dostarcza do resory pneumatyczne, które potrzebują powietrza przez blok zaworów.
Zredukowany hałas, wibracje i szorstkość, bardziej uniwersalne dla niektórych obciążeń, dłuższa żywotność opon, wygodniejsze wrażenia z jazdy dla pasażerów.
Informacje o firmie:
Zapraszamy do wysyłania nam zapytań, skontaktujemy się z Tobą w ciągu 24 godzin!
