|
| MOQ: | 1 szt. |
| Cena £: | negocjowalne |
| standard packaging: | Neutralne opakowanie i akceptuje specjalne wymagania klienta dotyczące opakowania. |
| Delivery period: | 1-5 dni roboczych po otrzymaniu płatności |
| payment method: | T / T, Western Union, PayPal, L / C, Alipay, przelew bankowy, , D / A, L / C, gotówka |
| Supply Capacity: | 30000 sztuk miesięcznie |
Blok zaworu elektromagnetycznego Zawieszenie powietrzne dla AUDI A8D34E A6C6 Kompresor powietrzny 4F0616013
| Numer OEM | 4F0616013,4F0 616 013 |
| Odpowiednie dla | AUDI A8D34E A6C6 |
| Pozycja | Z przodu |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Korzyść | Fabryka bezpośrednio z ceną hurtową. |
Amortyzator powietrza i zawieszenie i jak działają
Zawieszenie to połączenie między drogą a nadwoziem. Zadaniem zawieszenia jest zmniejszenie, w najszerszym możliwym zakresie, w sposób kontrolowany, wibracji z koła i nadwozia samochodowego spowodowanego nierówną drogą lub zmianami kierunku. Należy dołożyć wszelkich starań, aby zapobiec przenoszeniu wibracji do karoserii, aby uniknąć kołysania, skoku i nurkowania, unikać kołysania, a także zapewniać optymalne nawiązanie kontaktu z drogą i trakcję z minimalnym poślizgiem.
wideo
wideo
wideo
|
|
| MOQ: | 1 szt. |
| Cena £: | negocjowalne |
| standard packaging: | Neutralne opakowanie i akceptuje specjalne wymagania klienta dotyczące opakowania. |
| Delivery period: | 1-5 dni roboczych po otrzymaniu płatności |
| payment method: | T / T, Western Union, PayPal, L / C, Alipay, przelew bankowy, , D / A, L / C, gotówka |
| Supply Capacity: | 30000 sztuk miesięcznie |
Blok zaworu elektromagnetycznego Zawieszenie powietrzne dla AUDI A8D34E A6C6 Kompresor powietrzny 4F0616013
| Numer OEM | 4F0616013,4F0 616 013 |
| Odpowiednie dla | AUDI A8D34E A6C6 |
| Pozycja | Z przodu |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Korzyść | Fabryka bezpośrednio z ceną hurtową. |
Amortyzator powietrza i zawieszenie i jak działają
Zawieszenie to połączenie między drogą a nadwoziem. Zadaniem zawieszenia jest zmniejszenie, w najszerszym możliwym zakresie, w sposób kontrolowany, wibracji z koła i nadwozia samochodowego spowodowanego nierówną drogą lub zmianami kierunku. Należy dołożyć wszelkich starań, aby zapobiec przenoszeniu wibracji do karoserii, aby uniknąć kołysania, skoku i nurkowania, unikać kołysania, a także zapewniać optymalne nawiązanie kontaktu z drogą i trakcję z minimalnym poślizgiem.
